0 引言

随着生活水平的不断提高，人们对于民机客舱的舒适要求也变得更加重视。在飞机飞行的过程中，外部光线会随着飞行状态不断变化，所以乘客也会面临不同的视觉环境。同时，民机客舱中的照明还要满足乘客登机、用餐、阅读以及休息等方面的需求，因此，OLED 光源在民机客舱照明中的应用面临了更多挑战。

1 OLED 光源在民机客舱照明中的应用现状

OLED 光源是在LED 照明系统的基础上，通过不断开发和创新而得来的。民机客舱照明系统，不光需要更加美观的外表，同时还要满足乘客用餐、阅读、休息等需求，因此需要所配备的照明系统既具有较高的舒适度，又具有情景照明效果。一般情况下，OLED 光源包含白色、琥珀色、蓝色等多种光色，在实际应用时可以通过控制系统，来将不同颜色的OLED 光墙设置成不同的照明参数，从而为民机客舱提供不同的照明环境。

在当前民机客舱中应用的主要照明模式分为分开驱动和间接照明两种方案，例如：超薄LED 平板灯就是一种直接照射的照明方式，具有较高的照明均匀度，并且还可以呈现较为简单的图像和视频，但这种超薄LED 平板灯在设计时对于光学和驱动器的要求都比较高，因此具有成本高、稳定性差的照明特点。基于此，OLED 光源的自发光显示属性可以很好地解决这个问题。首先，OLED 光源包含自发光技术，因此在使用时不需要背光源，节约了占用空间，也增加了美观性；其次，OLED 光源内部属于全固态结构，所以其内部没有多余的空间，相比较于传统的LED 照明设备，OLED 光源的抗震性能更好，并且还可以在柔性材料基板上制造出可弯曲的柔性结构；最后，OLED 光源同样可以实现照明功能以及对图像和视频的显示功能，但比超薄LED 平板灯色域更广、视角更宽，并且具有较为迅速的显示画面响应速度。这样一来，可以发现OLED 光源可以更好地满足当前民机客舱对于美观、多功能照明设备的需求[1]。图1 是OLED 光源在民机客舱中的应用效果图。

图1 OLED 光源在民机客舱中的应用效果

2 OLED 光源在民机客舱照明中的仿真分析

2.1 仿真分析方法

对OLED 光源在民机客舱照明中的应用进行仿真分析，可以更好地确定OLED 光源在民机客舱中的应用效果应用的可行性，并探寻出OLED 光源柔性可弯曲在民机客舱中的应用优势。对于OLED 光源的仿真分析要根据实际飞机的机型来进行设计，采用分开驱动或是间接照明的方式布置OLED 光源，对于民机客舱照明需求的满足主要包括对过道、行李架、指示灯、座椅的照明，以及乘客和工作人员眼位眩光等方面的要求。

基于此，可以将较为典型的接收面和接收点作为计算对象，分别表示民机客舱地面照度分布、行李架垂直于水平面的等距离点，以及整体照明环境中视野内的行李架表面照度分布均匀情况等信息。并根据各个接收面和接收点进行仿真计算。首先，要对指示灯表面光分布的合理性进行计算，指示灯的位置既要显眼，还要确保占用空间合理，具有一定的美观性；同时，还要保证指示灯的分布密度具有合理性，防止乘客在乘坐飞机时出现指示灯不明显的问题；此外，指示灯表面光分布也要具有科学性和合理性，光分布过于集中会导致指示灯出现刺眼的问题，降低乘客乘坐飞机的舒适度，光分布过于分散则会导致指示灯效果不明显，无法起到指示的作用。其次，要对民机客舱侧壁墙面的照度分布情况进行仿真计算，侧壁墙面的光源是民机客舱内部照明的重要组成部分，合理的侧壁墙面光照度分布可以更好地提升民机客舱内部舒适度，并为乘客提供更加美观、舒服的照明环境。对于民机客舱侧壁墙面光源的选择，可以将暖光色作为主要色调，这样一来，既可以满足乘客对于照明的需求，同时在乘客进行休息时也不会产生干扰光源，使整体民机客舱照明模式更加科学、人性化。最后，就是要通过模拟典型人眼位置的方式，来仿真计算出座位、地面等位置的照度分布。由于民机客舱内部占据空间最多的就是座椅和地面，因此OLED 光源在座位地面上的照度分布十分重要，其并在一定程度上影响了民机客舱内的整体照明环境。

除此之外，在进行OLED 光源在民机客舱照明中的仿真分析时，可以选择两种外观不同的OLED 光源分别作为客舱的主要照明工具，并将其与常用的LED 光源进行比较。在进行仿真分析时，可以将OLDE 光源分别进行凹面布灯和凸面布灯，进而确定光束角与OLED 光源外观对于民机客舱照明环境的影响[2]。图2是OLED 光源凹面布灯和凸面布灯的示意图。

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