文章摘要:针对高铁道岔垫板因焊接应力产生弯曲变形的矫正工艺,采用弹塑性力学理论分析方法,研究了矫正过程中弹性变形、弹塑性变形以及卸载等3个阶段载荷与弯曲挠度关系,提出一种高铁道岔垫板矫正量计算方法。通过有限元软件模拟了垫板在不同载荷条件下弯曲挠度的变化,并进行了矫正实验。结果表明,模拟结果与理论计算结果的误差小于6.54%;根据矫正量计算方法、有限元模拟和矫正实验所得的载荷-挠度曲线一致性良好,表明该计算方法的正确性和可靠性。

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论文分类号:U213.6

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