1 引言

理论与实践一体化教学就是将理论和实践相互结合，共同应用于教学活动中。理实一体化不仅注重学生掌握基础的理论知识，还需要培养学生的实际操作能力。在现代高职院校的教育活动中，很多实践活动都体现出了理实一体化的教学思想。如部分高职院校的金工实习等，教师在现场结合具体的操作机床或者是操作设备采纳讲述法、演示法等来给学生展示更为全面的知识内容。如若将理实一体化教学模式加以推广和合理应用，将能极大的提高高职汽车电工电子课程教效率，也能让学生更好的适应未来的工作岗位。

2 高职院校现代教学现状

2.1 校本教材过于统一，无法做到因地制宜

受传统应试教育观念影响，很多教师在实际的教学过程中过于注重理论知识的传输，对学生基础动手能力以及实践操作能力的掌握要求不是很高，甚至一些学校对学生的实践操作能力不做考核。因此，想要完全发挥理论和实践一体化的教学要求就必须在传统的教学内容上做出变革，必须对校本教材进行改变。现在很多高职院校都使用相同的校本教材，校本教材内容都是围绕着一些深奥的理论知识进行阐述的，主要内容虽然也有所讲述，但是具体的实践内容讲述较少，如汽车常用的一些仪器仪表，书本上只是简单地介绍了使用方法和一些具体功能，但是对仪器仪表的基础电子技术以及数字电路甚至是接线技术等没有做出具体的介绍[1]。此外，校本教材还将很多实际可能出现的故障内容忽视了，如螺钉的松懈，这虽然是基础的课程，但是现场实践过程中很容易出现螺丝滑牙或者是螺钉断裂的现象，面对这些常见突发状况校本教材没有做出具体的说明和介绍，这也就导致很多学生在面对实际状况的时候会出现手足无措的现象。

2.2 教学方法简单，学生学习兴趣不强

在高职电子电工该课程的教学活动中，大多数教师的教学方法都是简单和枯燥的，教师通过自己的理解将书本上的理论知识翻译给学生听，然后学生通过记忆和背诵了解这些基础的电工知识。高职学生基础学习能力以及对这些复杂电工知识的掌握能力其实不强，教师想要学生完全掌握课堂上教师所阐述的内容其实是十分困难的，因此笔者认为在授课过程中教师应当采纳多元化的教学方式。如若教师将视野局限于课堂之内，教师将无法开拓多元化的教学手段，因为教室内部可采纳的教学资源过于有限，学生对教室讲述的内容没有直观的感受和理解，学生兴趣自然不高。

2.3 学生学习目的不明确

高职学生大多理论基础较为薄弱，教师单纯的进行一些理论教学难以激发学生的学习兴趣，也让学生不了解教师的教学目的，学生的学习目的不明确。但是，笔者发现大多数高职学生的动手能力以及实践能力是较强的，教师一些实践教学活动很容易吸引学生的学习注意力，让学生充分了解学习的目的。另外，通过实践进行理论教学还能最大限度的引发学生主动思考，让学生发现每一个零件的具体用途，他们在汽车上的功效以及常见的故障模式，出现故障后会有哪些报警信号或者是报警现象，出现这些内容如何解决，这些虽然理论知识中也有所呈现，但是学生看文字就不会联想到这么多的问题点。

3 高职院校理实教学一体化落实建议

3.1 因地制宜的进行教材改革，合理编写校本教材

每一个高职院校都拥有不同的资源和实践场所，有一些高职院校可能是很多零部件厂商的合作院校，有一些高职院校则可能自身拥有一些研发机构和实践机构，因此每一个高职院校都应该发挥自己的长处对教材进行不同的解读。建议不同的高职院校需要结合目前高职院校的实际状况以及当地的经济状况来统筹教编内容，教师在这个过程中需要站在理论和实践融合的教学角度规划教材，虽然主体方向依旧是汽车电工电子技术，但是其中院校的一些特色研究学科可以进行深入阐述。“汽车电工电子”是一门十分复杂的学科，其中涵盖的内容包括了电工电子技术、磁路以及电子元器件技术、电动机技术、直流交流电技术、阀门技术、机械设计及自动化技术等一系列内容，因此学校不妨调查一下市场的需求量以及后续的发展状况，将教材内容与市场实际相互对口，以此编写出理论和实践一体化的教材内容。如当地的汽车零部件制造厂商较多，学生的就业可以围绕汽车零部件进行，教师完全可以将汽车数字电路技术、汽车常用仪表仪器作为主要解读内容，在课堂上也将这些汽车元件与学生进行展示，在课程结束之后还可以带领学生参观汽车零部件生产厂商的制造基地和一些维修基地，这些对学生未来的就业和发展都有较大意义。

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